Andreas

Wehmütiger Rückblick auf eine kleine aber feine Spur-1-Anlage

	In einem kleinen Kellerraum von ungefähr 2,50 x 4,00 m hatte Andreas eine Spur-1-Anlage in der Epoche 1 aufgebaut. Die Gleise befanden sich in Augenhöhe und der Zutritt zum Innenraum war durch ein aushängbares Gleisbrett erreichbar.
	Die Spur-1-Anlage stellt auf der oberen Ebene einen kleinen preußischen Kopfbahnhof und einen Hafen dar. Auf einer Ebene unter dem Kopfbahnhof  ist ein kleines BW dargestellt.
	Trotz der scheinbar geringen Anlagengröße und des scheinbar einfachen Gleisplanes war auf dieser Anlage ein interessanter Betriebsablauf möglich, dazu trug auch die Entscheidung bei auf zwei Ebenen zu fahren. Auf der Ebene unter dem Kopfbahnhof  liegt ein kleines BW mit Lokschuppen, Kohlenbansen, Wasserkran und Schlackengleis sowie zwei Aufstellgleise für Personen- oder Güterzüge.
	Nach dem die Lokomotive den Lokschuppen verlassen hat,
	muss diese erst einmal zur Aufrischung ihrer Vorräte in das Gleis mit der aufgeständerten Bekohlungsbühne wechseln.
	Nach der Fahrt über die Steigungsstrecke hinter den Hafengebäuden erreicht der Zug das Bahnhofsvorfeld.
	Blick vom Bahnhofsvorfeld in Richtung Bahnhof und Bahnsteige.
	Ein großes Bahnhofsgebäude erwartet die Sommergäste.
	Sommerfrische Bahnbeamter Matrosenabschied
	Die preussische Familie
	Ausladen der Koffer
	Blick vom Bahnhof in Richtung Ladegleis
	Prellböcke mit preusssichem Signalleuchten
	Abkürzung über den Bohlenweg
	Beladen eines Flachwagens mit Sand.
	Entladen eines gedeckten Güterwagens.
	Lokwechsel
Nach dem die Lokomotive den Lokschuppen verlassen hat, muss diese erst einmal zur Aufrischung ihrer Vorräte	Lokwechsel
	Bahnsteig bei Nacht
	Lokomotive steht bereit zur Fahrt in Richtung hafen
	Lokomotive hat Ausfahrt
	Wgen am Ladegleis
	Prellbock
	Hütte im Wald
	Strasse
	Hafenbahn
	Rangieren im Hafen
	Enladen eines Guterwagens
	Polizei ist immer und hilfreich
	Abendstille im Hafen

Zur Zeit (2011) baut Andreas unteranderem an einer Schotterbett-Drehscheibe. Die Bühne ist zur Zeit noch ein Provisorium.

alter Text 

Andreas besaß eine Anlage in der Größe 2,50 x 4,00 m.
Die Anlage zeigte Motive und Bahnbetrieb aus der Zeit der K.P.E.V.
Dargestellt ist die Eisenbahnstation Nordhaven am Ende einer Strecke aus dem Landesinneren. Nordhaven liegt am Meer und hat einen Hafen. An einem geschützten Hafenbecken befindet sich auf der einen Seite eine Anlegestelle für Fracht- und Fährschiffe und auf der anderen Seite können Ausflugsboote festmachen. Deshalb teilt sich die Eisenbahnstrecke auch vor dem Endpunkt Nordhaven. Die Züge kommen aus einem Schattenbahnhof, der eine Ebene tiefer unter dem Kopfbahnhof liegt und fahren zum Kopfbahnhof mit dem Anlegekai für den Personenverkehr. Von dort führt ein Schienenstrang zum Güterumschlag auf die andere Seite des Hafenbeckens. Weil die Lokomotiven in Nordhaven Kopfmachen müssen, gibt es auch ein kleines Bahnbetriebswerk, das über eine Strecke verdeckt durch einen Kiefernwald erreichbar ist. Das BW liegt auf einem Anlagenteil in einer Ebene tiefer unter der Hafenbahn.

Selbstbau einer Segmentdrehscheibe

KPEV T9.3 mit vorbildgerechter Vorlaufachse