Eine Information von Spur 1-Information (www.spur1.de) Stand: Oktober 2003
Hier werden Modellbauer und ihre Modelle vorgestellt.
Benno baut unter dem Dach eine Anlage mit Industrie- und Hafen-Szenen aus dem Ruhrgebiet.
Für viele Modellbauer ist der Gedanke eine Hafeneisenbahn im Maßstab
1:32 bestimmt sehr ungewöhnlich. Denn wer schon mal einen HAfen gesehen
hat, weiß welche Dimensionen ein Hafen haben kann.
Doch ich finde eine Hafenbahn im Maßstab 1:32 ist möglich und sogar
gerade für die Modelleisenbahn in der Spur1 sehr interessant. Denn eine
Hafeneisenbahn bietet viele Vorbildsituationen, die bei der Spur1 auf Grund
des oft fehlenden Platzes notwendig sind.
Im Hafen sind z. B. enge Radien erlaubt und die Gleise verlaufen oft kreuz und
quer. Es gibt jede Menge hohe Gebäude, um den Blick auf enge Radien zu
verhindern. Und für mich war der wichtigste Grund für eine Hafenbahn,
die vielfältigen Rangierbewegungen.
Denn bei einer Hafenbahn wird ständig hin- und hergefahren, da die Liegekosten
für die Schiffe in einem Hafen sehr hoch sind, müssen diese schnell
be- oder entladen sein. Also muss auch die Eisenbahn schnell für die Zu-
und Abfuhr der Güter sorgen.
| 1999 | Die geplante Modul-Anlage mit dem Ablaufberg (1m x 10m) der Hafenbahn, der die Wagen für die angeschlossenen Industriebetriebe und den Stadthafen (0,4m x 4m) sammelt, sortiert und wieder verteilt. |
| 2000 | Doch bevor diese Anlage nun langsam Formen annimmt, habe ich eine kleine Testanlage provisiorisch aufgebaut, um ein Gefühl für den Platzbedarf und die Möglichkeiten im Maßstab 1:32 zu bekommen. Hier geht es zu der Testanlage. |
| 2000 | Hier geht es zur einer ersten Stellprobe für den Größenvergleich und für die Abschätzung des Flächenbedarfs für einen Hafenkai. |
| 2001 | Die Ausgangssituation: Der Dachboden mit seinen Maßen und noch völlig leer |
| 2002 | Der ursprüngliche Plan mit Märklinweichen und 1020mm-Radien. |
| 2003 | Eine Variante mit 1020mm-Radien und Bogenweichen von Hübner. |
| 2004 | Henrik und Thomas helfen beim Bau der Hafenbahn. |
| 2004 |
Die aktuelle Anlage entsteht unter dem Dach und stellt eine private Hafenbahn in den 60er Jahren mit vorwiegend Güterverkehr dar. Von der Staatsbahn werden Güterzüge zu einem kleinem Verteilerbahnhof mit Ablaufberg gebracht. Viele Güterzüge müssen aufgetrennt werden, um die Wagen nach den verschiedenen Hafenbecken und den dort ansäßigen Kunden zu sortieren. Der Ablaufberg ist zwar kleiner als früher mal geplant, aber es sind ja auch nur drei Hafenbecken zu bedienen. |
| 2004 | Henrik und Thomas helfen beim Bau der Bogenweichen |
| 2005 August | Der aktuelle Plan mit 1550 mm Radien für die Spur1-Hafenbahn nimmt Formen an. |
| 2005 September | Der Schattenbahnhof für die Spur1-Hafenbahn entsteht. |
| 2005 Oktober | Die Kaigleise der Spur1-Hafenbahn werden verlegt. |
| 2005 November |
Der erste Güterzug kann über die obere Ebene zurück zur unteren Ebene fahren. In Vorbereitung Ablaufberg und Firmenanschlüsse |
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2006 |
Anlagen für den Güterverkehr
in Spur1 |
| 2009 Mai | Fortschritte im Gleisbau sind sichtbar. Die Gleise sind nun fast alle verlegt und erste Gebäude sind auf der Anlage platziert. |
Zu einer Hafenanlage gehören natürlich Güterwagen mit verschiedenen Ladungen.