Krapp-spur1

Verbesserte Neuauflage des Klima-Schneepfluges BA 844 in Arbeit

Klima-Schneepflug-in-Spur-1

Die Neuauflage des Klima-Schneepfluges wird wie folgt geändert:

Die Ätzteile wurden überarbeitet - andere Blechstärken, feinere Fensterrahmen
Es werden die Bauteile unter dem Führerhaus beim Bausatz dabei sein.
Die Tenderwand zum Führerhaus wird beim Bausatz dabei sein.
Es wird als Inneneinrichtung einen Führerstand geben.
Die Gußteile für die Druckluftkessel auf dem Tender werden überarbeitet.
Wahrscheinlich werden auch die Gußteile für die Lampen und den Hebezylinder für die Räumschilde überarbeitet.

Es wird als Variante zum Bausatz angeboten:
eine weitere Pflugscharr am Ende unter dem Tender. Hierfür gibt es einen Bausatz mit einer Pufferbohlenverlängerung, den darauf befindlichen Abdeckkasten der Hebe-/Senkmechanik des Pflugscharrs und den darunter befindlichen Pflugscharr mit der Hebe-/Senkmechanik.

Ansprechpartner für die Neuauflage ist:
Horst Riedel
Schönaichstr. 14
44141 Dortmund
Tel.: 0231-594547
E-Mail: horido@ymail.com

Krapp Spur-0-Modelle
Erdelhofstr. 23a
44357 Dortmund

Tel/Fax 0231-373994

(Stand: 2010)

Herr Krapp baut hauptsächlich für die Spur 0 in Kleinserie Eisenbahnmodelle.

In den 90er Jahren hat Hr. Krapp aber auch ein Umbausatz für die Spur 1 angeboten. Mit diesem Umbausatz konnte man aus dem 4-achsigen Märklin-Kastentender der P8 einen KLIMA-Schneepflug der Baureihe BA 844 bauen.

Diesen Umbau hat auch das große Vorbild gemacht. Auch dort wurden aus verschiedenen Lokomotiv-Tendern Schneepflüge gebaut.

Bei dem Klima-Schneepflug konnte durch Verstellen der Pflugschar der Schnee entweder auf die rechte und linke Seite geschoben werden, oder beide großen Räumschilde schoben nur nach einer Seite. Also bei eingleisigen Strecken wurden die beiden großen Räumschilde als Keil aufgestellt und haben den Schnee nach links und rechts geschoben. Bei zweigleisigen Strecken wurde das große Räumschild auf der in Fahrrichtung linken Seite so verstellt, dass es mit dem rechten Räumschild eine Fläche erzeugte und der Schnee wurde nur in Fahrtrichtung nach rechts geschoben.

Diese Verstellmöglichkeit gibt es leider bei dem Spur-1-Modell von Hr. Krapp nicht. Das große Räumschild besteht zwar auch aus zwei Teilen, die aber nicht beweglich montiert werden können. Hierfür fehlen die Gelenke. Vielleicht sollte man diese Verstellmöglichkeit bei einer Neuaufllage vorsehen.

Eine Inneneinrichtung gab es bei den Spur-1- bzw. Spur-0-Modellen des Klima-Schneepflugs von Hr. Krapp auch nicht. Durch die kleinen Fenster kann man auch nur wenig vom Innenraum sehen. Wenn man aber eine Beleuchtung für den Innenraum vorsehen würde, dann wäre es schön auch eine Inneneinrichtung bzw. wenigstens das Fahrpult zu sehen. Im Internet gibt es ein Foto vom Führerstand und weitere Fotos über andere Schneepflüge.

So sieht das Spur-0-Modell von Hr. Krapp aus.

Spur-0-Modell

Leider habe ich zur Zeit keine besseren Fotos des Spur-1-Modells.

Hier einige Fotos eines fertig umgebauten Märklin-Kastentenders in einen Klima-Schneepflug.

Weitere Fotos von einem Spur-1-Modell gibt es hier:

Spur-1-Umbauten KLIMA-Schneepflug

http://www.spur1-berlin.de/Bilder/Fahrzeuge/FILM25D5/015_15.JPG

So sahen die Spur-1-Gußteile von Hr. Krapp aus

Druckluftzylinder auf dem Tender.
Diese Kessel wurden bei Neuauflage verbessert.

Klima-Schneepflug-Gußteile

Lampen.
Diese Lampen sollten durch Lampen von Wilgro oder Hegob ersetzt werden.

Klima-Schneepflug-Gußteile

Pneumatik-Zylinder
Diese Pneumatikzylinder wurden neu erstellt.

Klima-Schneepflug-Gußteile

Pfeife
Die Pfeife ist gut und bleibt wie sie ist.

Klima-Schneepflug-Gußteile

Aufstiegsleitern
Die Aufstiegleitern bleiben wie sie sind.