Spur1-Modulnormung

Hinweis zu der Anrede in männlicher und weiblicher Form in diesem Text.
Die Beschäftigung mit der Modelleisenbahn wird von Frauen sowie von Männern ausgeübt werden.
Dies sollte auch der Text wiederspiegeln. Deshalb nutzen wir hauptsächlich die neutrale Anrede <Sie>.
An einigen Stellen benutzen wir zusätzlich zur geläufigen männlichen Anrede auch die Ergänzung
<-Innen>, um auch die weiblichen Spur1-Freundinnen anzusprechen.

Nutzen Sie die Vorteile von Modulen
Der Modulbau hat eine Reihe von Vorteile, die Sie nutzen sollten.Mit Modulen können Sie z. B.:

• Kostengünstig erste Schritte in der Spurweite 1 gehen.
• Erfahrungen mit der Anlagengestaltung im Maßstab 1:32 sammeln.
• Mit anderen Modulbauern auf einem Modultreffen die Spur1-Modelle fahren lassen.

Bauen Sie doch zum Versuch zuerst einmal ein Modul mit nur gerader Strecke.
Versuchen Sie die Maße und Winkligkeit in den Griff zu kriegen.
Lernen Sie das Verhalten der verschiedenen Materialien beim Modellbau kennen.
Vergleichen Sie die verschiedenen Möglichkeiten ein Gleis zu Verlegen, zu Bemalen und zu Schottern
(Ups, war das die richtige Reihenfolge?)
Vergessen Sie auch nicht die kleinen Details am Bahndamm.
Erkennen Sie die raumgreifende Wirkung der Spur1 und nutzen Sie die Größe der Modelle.
Vielleicht versuchen Sie mal, da Sie ja jetzt mit dem großen Maßstab 1:32 dem Vorbild ein gutes Stück
näher gekommen sind, mit einer vorbildgerechten Kupplung zu rangieren.
Genießen Sie beim Modulbau den Betrieb auf einer vorbildgerechteren Strecke.
Fahren Sie mit anderen Spur1-FreundenInnen nach Fahrplan, und beweisen Sie der großen Bahn wie
pünktlich Züge sein können.

Was regelt die Spur1-Modulnorm?
Doch damit Sie all dies tun können, müssen Ihre Module sich an die Module der anderen ModulbauerInnen
problemlos anschliessen lassen. Die Module müssen in also in einigen wichtigen Maßen gleich sein.
Um diese Gleichheit an den Verbindungsstellen der Module zu erreichen, ist eine Modulnorm notwendig.
Da es aber bisher keine allgemein anerkannte Modulnorm in der Spurweite 1 gab, will die Initiative
<Spur1-Modulnormung> hierzu die Grundlagen schaffen.

Die Norm legt den paßgenauen, mechanischen und elektrischen Übergang von Modul zu Modul.
Alle anderen Angaben der Norm zum Bau und Ausgestaltung der Module sind Empfehlungen.
Mehr nicht - aber auch nicht weniger.

Was macht <Spur1-Modulnormung>?
Wir möchten über eine Diskussion und Vorschläge zu einer neuen, überregionalen anerkannten
Spur1-Modulnorm gelangen, indem wir auch überregional zusammenarbeiten.

Wer ist die Initiative <Spur1-Modulnormung>?
Wir sind eine Gemeinschaft (kein Verein) von Spur1-ModulbauerInnen,:

• die gemeinsam eine Norm entwickeln, um nach dieser Norm Spur1-Module zu bauen.
• die sich mit Rat und Tat beim Modulbau unterstützt.
• die die Gemeinschaft und den Erfahrungsaustausch unter Spur1-ModulbauerInnen fördert.

Wenn Sie auch am Modulbau in der Spur1 Interessen haben, sollten Sie zu uns kommen.
Alle Spur1erInnen sind aufgerufen, ihren Beitrag zu leisten, und wer dabei sein will, sollte dies auch tun,
damit die neue Modulnorm eine breite Zustimmung und Verwendung findet.
Wir sind auf die Modulbau-Erfahrungen möglichst vieler Spur1erInnen angewiesen, damit in der neuen
Modulnorm alle bisher positiven und negativen Erfahrung im Modulbau ausgewertet werden.

Diesem Zweck, der Entwicklung und Dokumentation der Spur1-Modulnormung, dient diese Seite.

Die Diskussionen zum Thema <Spur1-Modulnormung> finden u.a. im Forum der Firma "Hübner
Feinwerktechnik GmbH" statt. Wir danken für die freundliche Unterstützung der Firma Hübner,
die diese Plattform allen Spur1erInnen zur Verfügung stellt.

Hier die Aufrufe der Initiative <Spur1-Modulnormung>:

Hier der Arbeitsplan der Initiative <Spur1-Modulnormung>

Die nachfolgende Modulanforderungen sind nur beispielhaft und nur ein Auszug der geplanten Festlegungen.

Bitte beachten Sie, dass jeweils nur die Anforderungen in den roten Feldern diskutiert werden, und dass die erreichten Festlegungen mit grünen Feldern gekennzeichnet sind. Als Orientierungshilfe für die Diskussion finden Sie Angaben aus der NEM und den Vorschriften des Eisenbahnvorbildes. Fotos und Beispiele von Modulen finden Sie unter www.spur1.de/module.

Nr.	Priorität	Benennung	Norm	Vorbild	Bild	Beispiel
1	++++	Gleismaterial	NEM 120 pdf	S49 Epoche2+3 S54 Epoche3+4 UIC60 Epoche3-5		H = 5 mm Märklin, Hübner, Hegob
2	+++	Gleiskörper		Oberbau FotoS49 DetailS49 SkizzeS49 LascheS49 StossS49 TeileS54		S = 45 mm Märklin, Hübner, Hegob
3	++	Bahndamm	NEM 122 pdf	Anhang Oberbau- vorschrift 820/I 1959 1 Gleis 2Gleise		H = 22 mm A = 156 mm (Märklin)
4	++	Gleisunterbau Böschungen Entwässerungsgraben		Anhang Obv 820/I, Ausgabe 1959	Bild1 Bild1, Bild2, Bild3, Bild4, Bild5, Bild6, Bild7, Bild8, Bild9, Bild10, Bild11, Bild12, Bild13, Bild14
5	+++	Gleisabstände, auf gerader Strecke, im Bogen, im Bahnhof	NEM 112 pdf			wahlweise: eingleisiges Modul oder zweigleisiges Modul Lage mittig a = 156 mm a = 141 mm
6	++	Kopfstück Breite x Höhe				?x? mm
7	++++	H			Höhe Schienenoberkante zu Befestigungssystem	H = ? mm
8	++++	A			Abstand Befestigungssystem	A = ?mm
9	+++	D			Befestigungssystem	D = ? mm
10	+++	FO-SO	NEM 900 pdf		von Fußboden bis Schienenoberkante	FO-SO = 1022 mm
11	++	R	NEM 111 pdf		Kleinste Bogenradien	Strecke: R = ? mm Industrie: R = ? mm Weiche: Winkel ?° R = ? mm
12	++	X			Höhenverstellbarkeit der Module
13			NEM 102 pdf		Lichtraumprofil bei gerader Strecke
14			NEM 103 pdf		Lichtraumprofil im Gleisbogen
15			NEM 105 pdf		Lichtraumprofi für Tunnel und Unterführungen
16			NEM 111 pdf		Kleinste Bogenradien
17	+++		NEM 112 pdf		Gleisabstände
18			NEM 120 pdf		Schienenprofile und Schienenverbindungslaschen
19			NEM 122 pdf		Querschnitt Bahnkörper
20			NEM 301 pdf		Begrenzung der Fahrzeuge
21			NEM 800 pdf		Eisenbahn-Epochen
22			NEM 900 pdf		Anlagen-Module
23					Thema Digitaltechnik kommt später
24					Betrieb und Fahren nach Fahrplan kommt später