Spur1-Modell der Henscheldiesellok umbauen

Eine Information von Spur 1-Information (www.spur1.de) Stand: März 2010

Henschel-Diesellokomotive

Hier eine Übersicht (Stand Juni 2010) über die lieferbaren Gußteile 
zum Verschönern des Märklin-Modells der Henschel-Diesellokomotive DH 360 und DHG 500.

Hier das neue Gußteil "Kopfstücke" zum Bau eines Druckluftkessels
Kopfstücke für Druckluftkessel
Jede Lokomotive braucht zum Lösen der Bremsen Druckluft. Dieses Druckluft wird auf der Lokomitve erzeugt und in einem Druckluftkessel gespeichert. Mit diesen Kopfstücken lassen sich diese Druckluftkessel bauen. Zwischen zwei Kopfstücke wird ein Stück Rohr gelötet oder geklebt und mit einigen Rohrleitungen und über Steuerventile werden die Druckluftkessel an die Bremsanlage angeschlossen.

2x Kopfstücke für Druckluftkessel incl. Rohr mit 15 mm Durchmesser  10,- EUR
Griffstange am Aufgang zur Rangierbühne              4 Stck. kosten         8,- EUR
Signalhörner                                                         2 Stck. kosten         5,- EUR
Lüfter                                                                   2 Stck. kosten         5,- EUR
Gitterrosttritte für den Vorbau der Lokomotive      4 Stck. kosten      12,- EUR
Zughakenmanschetten für die Pufferbohle              2 Stck. kosten         5,- EUR
Abdeckplatten mit Schrauben für die Pufferbohle  4 Stck. kosten         8,- EUR
Schienenräumer unter der Pufferbohle                   2 Stck. kosten      10,- EUR
 Scheibenwischer für die Fenster                            4 Stck. kosten        8,- EUR zur Zeit (Juni 2010) ausverkauft
Fenstereinsätze für alle Fenster                               1 Set kostet         18,- EUR noch lieferbar
Versand ab 2,- EUR
Versand gegen Rechnung

Geplant sind:

Eine 0,2 mm dünne, geätzte Montageschablone, die auf der Pufferbohle aufgeklebt wird und die das Anbringen der Zurüsteile erleichtert.
Weitere gegossene Gitterrosttritte als Ersatz für die Auftritte zur Rangierbühne und zum Führerhaus.
Als Gußteil ein Tankstutzen für den hinteren Aufbau.
Ein Bühnengeländer als ein Gußteil.

LüfterLüfter für Motor    Signalhorn Signalhorn für Diesellok Signalhorn für Diesellok
Diese Gußteile können auch als Ersatzteile für die Märklin-Henscheldiesellok DHG500 genutzt werden.

Signalhorn und Lüfter

Das Foto zeigt die Messing-Gußteile "Gitterrosttritte"

Henschel-Diesellokomotive DH 360 DHG 500
Die Gitterrosttritte sind ein Ersatz für die auf dem Märklin-Modell angegossenen Gitterrosttritte. Diese Gitterrosttritte sind beim Vorbild erhaben bzw. stehen einwenig vom Gehäuse ab und das Gitterrost ist bei Vorbild auch durchbrochen. Diese Merkmale hat auch das Messing-Gußteil und wenn Sie die angegossenen Gitterrosttritte am Märklin-Modell entfernen und die neuen Gitterrosttritte aus Messing anbauen, ist das Modell dem Vorbild wieder ein Stück näher gekommen.

Zughakenmanschette und Abdeckplatten als Messinggußteil

Ebenfalls lieferbar (Stand März 2010) sind folgende Messing-Gußteile für die Pufferbohle
- die Zughakenmanschette mit vier großen Schrauben
   diese großen Schrauben sind typisch für die Zughakenmanschette bei den Henschel-Industriediesellokomotiven.
- sowie zwei Abdeckplatten mit sechs großen Schrauben.
   Die Funktion diese Platte ist mir leider nicht bekannt. Da diese Platten aber allen Henschel-Industriediesellokomotiven
   der Baureihen DH und DHG vorhanden sind, ist diese Gußteil unbedingt notwendig, um das Märklin-Modell
   dem Vorbild wieder ein Stück näher zu bringen..
Henschel-Diesellokomotiven DH 360 DHG 500Henschel-Diesellokomotive DH 360
Der Schienenräumer ist als Messing-Gußmodell ist jetzt (März 2010) lieferbar.

Die Scheibenwischer sind leider wieder zur Zeit (Juni 2010) ausverkauft

Scheibenwischer

Fenstereinsätze mit Rahmen 18,- EUR + 2 EUR Versand gibt es bei:

Technik im Modell, Benno Brückel, Waldstr.4 -b-, 58239 Schwerte, spur1@t-online.de
Tel. 02304-952202 oder Fax 02304-952204

Hier eine Übersicht über die Fenstereinsätze als pdf-Datei

Henschel-Industriediesellokomotive DH 360 DHG 500

Die Fenstereinsätze sind gefräste Kunststoffteile. Die schwarzen Fensterrahmen stellen Gummirahmen dar. Die silbernen Rahmen stellen Metallrahmen dar.


Das Vorbild zeigt, das die schwarzen Gummirahmen und glänzenden Metallrahmen ein wenig bei dem Gehäuse überstanden.



Für das neue Seitenfenster muss der Steg herausgetrennt werden. Nach dem Heraustrennen des Steges kann noch ein kleines Reststück in der Fensterrille stehen geblieben sein. Dieses Reststück kann man entweder mit einem kleinen Seitenschneider mit flacher Schneidfläche herausschneiden oder mit einem scharfen Gegenstand (Messerklinge) abschaben/schneiden. Wird dieses Reststück nicht entfernt, liegt der Rahmen nicht vollständig in der Fensterrille auf.


Das neue Seitenfenster besteht aus einem Fensterrahmen und einem Fensterglas.


Hier ist der Rahmen auf das Fensterglas gelegt.

Bei allen Fenstern zuerst eine Passprobe ohne Kleber durchführen.


Auch bei der Tür gibt es wie bei allen Fenstereinsätzen einen Fensterrahmen und ein Fensterglas

 

Gehäuse demontieren.

Schrauben A und B entfernen.

Gehäuse abheben und umdrehen.

Die Rastnasen C sind mit dem Gehäuse verschmolzen.

Diese Schmelzverbindung solange anfräsen/abschaben,
bis die Rastnasen wieder frei sind und das Führerhaus
sich abziehen läßt.

Lüftergitter durchbohren

Vor dem Bohren den Lichtleitstab entfernen!

Hinter dem Lüftungsgitter ist ein Lichtleitstab. Dieser Lichtleitstab ist angeklebt und kann aber durch gleichzeitiges Drücken auf alle drei Lampengläser gelöst werden.

Das Bohren der vielen Löcher sollte vorher an einem ähnlich dicken Material geübt werden!

Mit einem 1 mm Bohrer zügig durch das Material bohren. Das Durchbohren muss deshalb
zügig erfolgen, weil sich sonst der Kunststoff durch die Reibung beim Bohren zu sehr erwärmt und zu schmelzen beginnt. Dann setzt sich die Nut am Bohrer zu und der Bohrer wird dicker und reibt nur noch. Dadurch wird das Bohrloch zu groß und das Gitter zerstört.

Rückseite


In Henschel-Spur-1 einen Motor einbauen.

Spur-1-DHG 500
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